Đường Nguyễn Duy Trinh là một trong những tuyến giao thông giữ vai trò quan trọng tại TP.Thủ Đức, kết nối trực tiếp các khu dân cư lớn, khu công nghiệp và những đầu mối giao thông then chốt ở khu Đông TP.HCM. Tuyến đường bắt đầu từ giao lộ Nguyễn Thị Định (khu vực Quận 2 cũ), đi qua các phường Bình Trưng Tây, Bình Trưng Đông, Phú Hữu, Long Trường, Trường Thạnh và kết thúc tại nút giao Vành đai 2, với chiều dài hơn 12 km.
Nhờ vị trí chiến lược, Nguyễn Duy Trinh liên kết thuận tiện đến cảng Cát Lái, khu công nghệ cao và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuy nhiên, hạ tầng hiện hữu của tuyến đường chưa đáp ứng được vai trò này khi mặt cắt nhỏ, mặt đường xuống cấp và hệ thống kỹ thuật thiếu đồng bộ.
Theo thiết kế cũ, nhiều đoạn chỉ rộng 7–9 m với 2–4 làn xe hỗn hợp, không có dải phân cách, thiếu làn riêng cho xe máy và vỉa hè. Hệ thống thoát nước, điện và cáp viễn thông bố trí sát mặt đường, vừa gây mất an toàn vừa làm khó công tác nâng cấp.
Thực trạng giao thông trên đường Nguyễn Duy Trinh
Hiện nay, tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Báo cáo quý I/2025 cho thấy mỗi ngày có hơn 18.000 lượt phương tiện lưu thông, trong đó xe tải và container chiếm gần 35%, vượt xa năng lực thiết kế ban đầu.
Giờ cao điểm từ 6h30–8h00 và 16h30–18h30, dòng xe nối dài từ vòng xoay Phú Hữu đến giao lộ Nguyễn Thị Định. Xe máy và xe tải lớn di chuyển chung làn khiến tốc độ lưu thông giảm mạnh, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
So với các trục đã được mở rộng như Võ Chí Công hay Liên Phường, Nguyễn Duy Trinh hiện được xem là “nút thắt cổ chai” của khu Đông, ảnh hưởng trực tiếp đến logistics, vận chuyển hàng hóa và sinh hoạt hằng ngày của người dân.
An toàn giao thông và các điểm đen
Tuyến đường từng được nhắc đến như một trong những điểm nóng tai nạn tại TP.Thủ Đức. Thống kê năm 2024 ghi nhận hàng chục vụ tai nạn nghiêm trọng, chủ yếu là va chạm giữa xe máy và xe tải nặng.
Các nguyên nhân chính gồm:
- Mặt đường hẹp, thiếu phân làn rõ ràng
- Mật độ xe container lớn
- Thiếu đèn tín hiệu, gờ giảm tốc tại nhiều giao lộ
- Tầm nhìn hạn chế do khúc cua và công trình lấn lề
Một số điểm tiềm ẩn nguy cơ cao gồm cầu Xây dựng, vòng xoay Phú Hữu và giao lộ Nguyễn Thị Định – Nguyễn Duy Trinh.
Ùn tắc kéo dài và biện pháp tạm thời
Các điểm nghẽn thường xuyên xảy ra tại vòng xoay Phú Hữu, giao với Vành đai 2 và ngã ba Nguyễn Thị Định. Chính quyền đã áp dụng một số giải pháp như hạn chế giờ xe tải nặng, tăng cường lực lượng điều tiết và sửa chữa mặt đường.
Dù vậy, các biện pháp này chỉ mang tính ngắn hạn. Giải pháp căn cơ vẫn là nâng cấp toàn tuyến, mở rộng mặt đường và đồng bộ hạ tầng kỹ thuật.
Quy hoạch và kế hoạch mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh
Theo quy hoạch mới, tuyến đường sẽ được mở rộng lên khoảng 30 m, gồm 4–6 làn xe, có dải phân cách, vỉa hè và hệ thống hạ tầng ngầm hoàn chỉnh. Đây là bước cải thiện lớn so với hiện trạng.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng, dự kiến khởi công cuối năm 2025. Giai đoạn đầu tập trung mở rộng đoạn Phú Hữu – Vành đai 2, các giai đoạn sau hoàn thiện toàn tuyến cùng hệ thống chiếu sáng, cây xanh và cầu đường.
Những thách thức trong quá trình triển khai
Dự án đi qua nhiều khu dân cư hiện hữu, nhà cửa bám sát mặt đường nên công tác giải phóng mặt bằng phức tạp. Bên cạnh đó là áp lực vốn đầu tư lớn, địa chất yếu và sự tồn tại của nhiều công trình ngầm.
Tác động của tuyến đường sau khi nâng cấp
Đối với bất động sản
Nguyễn Duy Trinh chạy qua nhiều khu vực có quỹ đất lớn như Phú Hữu, Long Trường, Bình Trưng Đông. Trong những năm gần đây, giá đất dọc tuyến đã tăng đáng kể, đặc biệt tại các đoạn gần vòng xoay Phú Hữu và Vành đai 2.
Sau khi mở rộng, khu vực này được kỳ vọng tiếp tục thu hút các dự án nhà phố, căn hộ trung cấp và khu dân cư mới, phục vụ nhu cầu ở thực và cho thuê.
Đối với kinh tế – thương mại
Tuyến đường giữ vai trò quan trọng trong chuỗi logistics khu Đông nhờ kết nối trực tiếp đến cảng Cát Lái và cao tốc. Nhiều doanh nghiệp vận tải, kho bãi và dịch vụ đã lựa chọn khu vực này làm điểm trung chuyển.
Đối với đời sống người dân
Khi hoàn thành, việc di chuyển từ các phường Long Trường, Trường Thạnh, Phú Hữu đến trung tâm thành phố sẽ thuận lợi hơn, giảm kẹt xe và tai nạn. Hạ tầng điện, nước, chiếu sáng và thoát nước cũng được nâng cấp đồng bộ.
Tuy nhiên, trong giai đoạn thi công, người dân sẽ phải đối mặt với một số bất tiện như bụi, tiếng ồn và hạn chế lối đi.
Kết nối giao thông và giao thông công cộng
Đường Nguyễn Duy Trinh giao với Võ Chí Công tại vòng xoay Phú Hữu và kết nối trực tiếp với Nguyễn Thị Định – cửa ngõ vào cảng Cát Lái. Ngoài ra, tuyến còn liên thông với nhiều đường nội khu, giúp phân bổ lưu lượng giao thông linh hoạt.
Hiện đã có các tuyến xe buýt hoạt động trên trục đường này. Trong tương lai, TP.Thủ Đức dự kiến bổ sung xe buýt điện, BRT và tăng cường kết nối với tuyến Metro số 1 nhằm giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Triển vọng phát triển dài hạn
Sau khi mở rộng, năng lực thông hành của tuyến đường dự kiến tăng hơn 40%, các điểm đen tai nạn được xử lý triệt để. Diện mạo đô thị hai bên đường sẽ thay đổi theo hướng hiện đại, xanh và an toàn hơn.
Về dài hạn, Nguyễn Duy Trinh sẽ trở thành trục phát triển đô thị quan trọng của TP.Thủ Đức, kết nối logistics – công nghệ cao – khu dân cư, đóng vai trò đòn bẩy cho tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng sống.
Để khai thác hiệu quả tiềm năng này, yếu tố then chốt là sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và cộng đồng dân cư. Khi các bên cùng chia sẻ trách nhiệm và lợi ích, tuyến đường sẽ trở thành nền tảng cho sự phát triển đô thị bền vững.
